1184/2012 - Mortalidade por Acidentes de Transporte Terrestre no Brasil na última década: tendência e aglomerados de risco Mortality from Transport Accidents in Brazil in the last decade: trends and clusters of risk
• Luiz Otávio Maciel - - Maciel, LO - - Secretaria de Vigilância em Saúde/Ministério da Saúde; Departamento Estadual de Trânsito do Pará - <luizo.maciel@saude.gov.br>
• Marta Maria Alves da Silva - SILVA, MMA - Secretaria de Vigilância em Saúde/ Ministério da Saúde; Universidade Federal de Goiás - <marta.silva@saude.gov.br>
• João Bosco Siqueira Júnior - Siqueira Júnior, JB - Instituto de Patologia Tropical e Saúde Pública,Universidade Federal de Goiás - <olmorais@terra.com.br>
• Rosane Aparecida Monteiro - Monteiro, RA - Departamento de Medicina Social, Universidade de São Paulo Ribeirão Preto - <rosabsb@usp.br>
• Marli de Mesquita Silva Montenegro - Montenegro, MMS - Secretaria de Vigilância em Saúde/Ministério da Saúde - <Marli de Mesquita Silva >
• Jarbas Barbosa da Silva Junior - Silva Jr, JB - Secretaria de Vigilância em Saúde/Ministério da Saúde; Universidade Federal de Minas Gerais - <olmorais@terra.com.br>
Área Temática:
Não Categorizado
Resumo:
Objetivo: Analisar a tendência temporal da mortalidade por Acidentes de Transporte Terrestre (ATT) e identificar a existência e localização de aglomerados de alto risco de mortes por ATT utilizando análise espacial. Metodologia: Estudo descritivo de tendência da mortalidade por ATT, pedestre, ocupante de motocicleta e de veículo, de 2000 a 2010 e análise espacial para 2000 e 2010. Os dados foram obtidos do Sistema de Informações sobre Mortalidade; calcularam-se as taxas padronizadas por idade, para Unidades Federadas (UF) e municípios por porte populacional. Resultados: A taxa de mortalidade por ATT entre 2000 e 2010 variou de 18 para 22,5 óbitos/100 mil habitantes. O risco de morte para pedestre reduziu, os de ocupantes de veículos e de motocicletas apresentaram crescimento. O maior risco de morte por ATT ocorreu nos municípios com até 20 mil habitantes e nos de 20 a 100 mil. A análise espacial mostrou os aglomerados de risco para ATT e para ocupantes de motocicletas com aumento destes entre 2000 e 2010 e ampliação das áreas com maior risco na região Nordeste. Conclusão: Aumento das taxas de mortalidade por ATT principalmente na região Nordeste. Faz-se necessário uma atuação coordenada do governo, da sociedade civil e dos próprios cidadãos no enfretamento desta realidade.
Palavras-chave:
Acidente de trânsito
tendências,
motocicletas
veículos
análise de clusters
Abstract:
Objective: Analyze the temporal trends of mortality in road traffic accidents (ATT) as well as identify the existence and location of clusters of high risk of deaths by ATT using spatial analysis. Methodology: Descriptive study of temporal trends by ATT, pedestrian, occupant of motorcycle and vehicle, from 2000 to 2010 and spatial analysis for 2000 and 2010. The data was obtained through the System of Mortality Information, calculated standardizes rates by age in Units of the Federation (UF) and municipalities grouped by population size. Results: The mortality rates by ATT between 2000 and 2010 varied from 18 to 22,5 deaths/100 thousand inhabitants. The risk of death for pedestrians was reduced in the last years; occupants of vehicles and motorcycles present a growing trend. A higher risk of death by ATT occurred in municipalities with population up to 20 thousand inhabitants and in those from 20 to 100 thousand inhabitants. Spatial analysis revealed clusters of risk for ATT and occupants of motorcycles with an increase between 2000 and 2010 and enlargement of the areas most of risk in the Northeast. Conclusion: Increase in the rates of mortality by ATT mostly in the Northeast. A coordinated action between government, civil society and by the own citizens are necessary to face this reality.
Mortality from Transport Accidents in Brazil in the last decade: trends and clusters of risk
Resumo (abstract):
Objective: Analyze the temporal trends of mortality in road traffic accidents (ATT) as well as identify the existence and location of clusters of high risk of deaths by ATT using spatial analysis. Methodology: Descriptive study of temporal trends by ATT, pedestrian, occupant of motorcycle and vehicle, from 2000 to 2010 and spatial analysis for 2000 and 2010. The data was obtained through the System of Mortality Information, calculated standardizes rates by age in Units of the Federation (UF) and municipalities grouped by population size. Results: The mortality rates by ATT between 2000 and 2010 varied from 18 to 22,5 deaths/100 thousand inhabitants. The risk of death for pedestrians was reduced in the last years; occupants of vehicles and motorcycles present a growing trend. A higher risk of death by ATT occurred in municipalities with population up to 20 thousand inhabitants and in those from 20 to 100 thousand inhabitants. Spatial analysis revealed clusters of risk for ATT and occupants of motorcycles with an increase between 2000 and 2010 and enlargement of the areas most of risk in the Northeast. Conclusion: Increase in the rates of mortality by ATT mostly in the Northeast. A coordinated action between government, civil society and by the own citizens are necessary to face this reality.
Morais Neto, OL, Malta, D. C., Maciel, LO - , Lima, C. M., SILVA, MMA, Siqueira Júnior, JB, Monteiro, RA, Montenegro, MMS , Silva Jr, JB. Mortalidade por Acidentes de Transporte Terrestre no Brasil na última década: tendência e aglomerados de risco. Cien Saude Colet [periódico na internet] (2012/Jul). [Citado em 28/09/2024].
Está disponível em: http://cienciaesaudecoletiva.com.br/artigos/mortalidade-por-acidentes-de-transporte-terrestre-no-brasil-na-ultima-decada-tendencia-e-aglomerados-de-risco/10708
